भारत दोपहिया वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता है और ये वाहन व्यक्तिगत परिवहन का एक बेहद लोकप्रिय साधन हैं। छोटे मोपेड, स्कूटर से लेकर मोटरसाइकिल तक, शहरी और ग्रामीण इलाकों में लोकप्रिय हैं।

यह धारा निम्नलिखित प्रकार के दो पहिया वाहनों के लिए लागू है:

• • 25 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाले पेट्रोल/डीज़ल/सीएनजी/एलपीजी/वैकल्पिक ईंधन वाहन
  • 250 वाट से अधिक शक्ति और 25 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम डिज़ाइन गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन।

तिपहिया वाहन

भीड़भाड़ वाले शहरी इलाकों में टैक्सी के रूप में तिपहिया यात्री वाहनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। अपने सरल डिज़ाइन और संचालन में आसानी के कारण, तिपहिया वाहनों का देश भर में कई उपयोग होते हैं। संगठित और असंगठित क्षेत्रों में कई निर्माता हैं जो स्थानीय माँग को पूरा करने के लिए तिपहिया वाहनों का उत्पादन करते हैं।

यह खंड निम्नलिखित प्रकार के तिपहिया वाहनों पर लागू होता है:

• यात्री या मालवाहक वाहन
• पूरी तरह से निर्मित वाहन,
• ड्राइव अवे चेसिस के रूप में एक अधूरा वाहन
• पेट्रोल/डीज़ल/सीएनजी/एलपीजी/वैकल्पिक ईंधन वाहन
• 250W से अधिक शक्ति और 25 किमी/घंटा से अधिक गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन।

चार पहिया वाहन

यह खंड निम्नलिखित प्रकार के चार पहिया वाहनों पर लागू होता है:

• यात्री या मालवाहक वाहन
• पूरी तरह से निर्मित वाहन
• ड्राइव अवे चेसिस के रूप में अपूर्ण वाहन (N और M2/M3 श्रेणियों के लिए)
• पेट्रोल/डीज़ल/सीएनजी/एलपीजी वाहन
• हाइड्रोजन, इथेनॉल, मेथनॉल, बायो-सीएनजी आदि जैसे वैकल्पिक ईंधनों से चलने वाले वाहन।
• इलेक्ट्रिक वाहन

प्रकार अनुमोदन आवश्यकताओं को मोटे तौर पर निम्न के लिए अलग किया गया है:

• M1 / N1 श्रेणी के वाहन
• M1/N1 के अलावा (अर्थात M2, M3, N2, और N3)

कृषि ट्रैक्टर और संयुक्त हार्वेस्टर

कृषि भारतीय अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। विशिष्ट कृषि आवश्यकताओं और ग्रामीण बुनियादी ढाँचे के कारण, कृषि ट्रैक्टर केवल खेतों तक ही सीमित नहीं हैं। ऐसे वाहनों का उपयोग परिवहन के साधन के रूप में भी किया जाता है। इसलिए कृषि ट्रैक्टर और संयुक्त हार्वेस्टर भी CMVR के अंतर्गत आते हैं।

निर्माण उपकरण वाहन (CEV)

निर्माण उपकरण वाहन सामान्यतः एक गैर-परिवहन वाहन होता है। सड़क पर इसका संचालन आकस्मिक होता है। सड़क उपयोग के अनुपालन हेतु, केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अंतर्गत डिज़ाइन, सुरक्षा और उत्सर्जन से संबंधित कई आवश्यकताएँ निर्दिष्ट की गई हैं।

विभिन्न वाहन श्रेणियों के CMVR प्रकार अनुमोदन हेतु दस्तावेज़ीकरण और परिचालन समय-सीमा

ARAI के CMVR – TAS ऑनलाइन पोर्टल पर CMVR प्रकार अनुमोदन अनुरोध अपलोड करते समय वाहन निर्माता द्वारा निम्नलिखित दस्तावेज़ प्रस्तुत किए जाने आवश्यक हैं।

• आवेदन पत्र
• समन्वय एवं हस्ताक्षर प्राधिकारियों के लिए प्राधिकरण पत्र
• AIS 007 के अंतर्गत निर्धारित प्रारूपों के अनुसार तकनीकी विनिर्देश (तकनीकी विनिर्देश ARAI वेबसाइट से डाउनलोड किए जा सकते हैं)
• AIS 007 के अंतर्गत निर्धारित चित्र/लेआउट
• प्रकार अनुमोदन प्रमाणपत्र, उत्पादन अनुरूपता प्रमाणपत्र, सुरक्षा संबंधी महत्वपूर्ण घटकों के लिए BIS लाइसेंस की प्रतियाँ,
• CMVR के अंतर्गत अधिसूचित संबंधित मानकों के अनुसार WMI/WMC प्रमाणपत्र
• परीक्षण/प्रोटोटाइप वाहन, वाहन प्रणालियाँ और घटक जमा करने की संभावित तिथि

ARAI में प्रमाणन सेवाएँ पूरी करने की समय-सीमा इस प्रकार है,

• पूर्ण स्तर – वाहन प्रकार अनुमोदन (ARAI में टाइप-III अनुरोध के रूप में वर्गीकृत) – 45* कार्य दिवस (CMVR के अनुसार लागू परीक्षणों के पूरे सेट के साथ नया वाहन)
• आंशिक स्तर – वाहन प्रकार अनुमोदन (ARAI में टाइप-II अनुरोध के रूप में वर्गीकृत) – 30* कार्य दिवस (आंशिक परीक्षणों और दस्तावेज़ों में बदलाव के लिए तकनीकी परिवर्तन)
• दस्तावेज़ीकरण अनुमोदन (ARAI में टाइप-I अनुरोध के रूप में वर्गीकृत) – 10* कार्य दिवस – वाहनों पर बिना किसी परीक्षण या सत्यापन के, केवल विस्तारित प्रमाणन हेतु दस्तावेज़ों में बदलाव के लिए आवेदन।

*ऊपर बताई गई समय-सीमाएँ निम्नलिखित शर्तों के अधीन हैं:

• AIS 007 के अंतर्गत निर्दिष्ट प्रारूपों के अनुसार सही दस्तावेज़ जमा करना
• परीक्षण के लिए प्रोटोटाइप वाहन/सब-असेंबली/BIW आदि का समय पर जमा करना।
• वाहन स्तर के अनुमोदन के लिए घटक स्तर का प्रमाणन पूरा हो चुका है।

वाहन स्तर के प्रकार अनुमोदन प्रक्रियाओं में शामिल आगे के तौर-तरीकों को समझने के लिए आप badusha.apx[at]araiindia[dot]com या avmarathe.apx[at]araiindia[dot]com या info[at]araiindia[dot]com पर संपर्क कर सकते हैं।